Jac IEV6E autonomia de 205 km minicotxe elèctric pur

La cara frontal a primera vista sembla més suau, amb un disseny tancat de la reixa de gas, la graella inferior està decorada amb adorns cromats, s'informa que el nou cotxe triarà la reixa blava després de la producció.Sota el logotip de la lletra anglesa "JAC" hi ha el port de càrrega del cotxe, amb ports de càrrega de CC i de comunicació per triar.Els fars rodons trien una font de llum halògena, a més, en comparació amb molts models del mateix nivell sense fars antiboira, Jianghuai iEV6E ara està satisfet amb la carretera.La cara lateral és relativament yueyue sense gaire canvi.Tenint en compte la seguretat, s'afegeix la funció del senyal de gir al mirall retrovisor i el logotip blau de "IEV6E" s'adjunta a la tapa del dipòsit de combustible de la versió de gasolina del cotxe, de manera que la cintura sigui lleugerament divertida.L'estil de la cua és un ambient més senzill, el cos ampliat de la cooperació, la cua jianghuai iEV6E és molt més gran que Yueyue.L'ala de la cua cap amunt té un efecte de decoració més, les llums de fre altes també són més evidents.El color de fons blau del LOGO de la marca és cridaner, i a sota del LOGO hi ha l'orientació del botó de l'interruptor de la porta de la cua.
Interior exquisit, pantalla tàctil LCD de suspensió + quadre d'instruments electrònic colorit.L'interior de l'iEV6E té un 99% de semblança amb el Ruifeng S2 MINI, l'única diferència és l'engranatge i el quadre d'instruments;IEV6E perquè no hi ha transmissió, de manera que l'engranatge sempre que el punt neutre (N), la marxa (D) i la marxa enrere (R), la marxa s'ha de trencar d'esquerra a D, l'estacionament es trencarà a la dreta cap a N;Però jianghuai per tal d'evitar un mal funcionament, establiu un pas necessari al fre a la funció de seguretat activada amb talent del bloc D, perquè això és realment necessari.
La potència és considerable, l'autonomia del viatge pot arribar als 170 km en condicions generals i el viatge més llarg és de 205 km.Jianghuai iEV6E està equipat amb un motor de potència màxima de 45 kW.La velocitat màxima és de 102 km/h.Es va seleccionar una bateria de fosfat de ferro de liti amb una capacitat de 22 kWh.Com a model elèctric pur d'entrada, el cotxe no utilitza la bateria de liti de tres iuans que es troba en altres productes JAC, però està equipat amb una bateria de fosfat de ferro de liti, que té una vida útil més llarga.
La bateria de potència de Jianghuai iEV6E tria la bateria de fosfat de ferro de liti.L'avantatge de la bateria de potència d'aquest material és que les propietats químiques de la bateria de potència en condicions d'alta temperatura són molt estables.La càrrega de potència de la bateria és de només 22 kWh, per descomptat, això també està lligat a la mida del cos i la posició del dispositiu de la bateria es troba a sota del cos.Pel que fa a la càrrega, jianghuai iEV6E està equipat amb una línia de càrrega lenta i un conjunt d'equips de caixa de càrrega lenta.A casa, un sol endoll pot completar la càrrega, però triga més temps a carregar-se completament, unes 6-8 hores.El sistema de càrrega ràpida requereix piles de càrrega, que es poden omplir completament en 1-2 hores.