Vehicle elèctric pur d'alta velocitat BESTUNE B30EV

Pel que fa a l'aspecte, el cotxe està construït a partir de la potència tradicional actual B30, i es fan alguns ajustos en els detalls.La seva reixa d'entrada d'aire davantera adopta la darrera reixeta hexagonal de la família, i el seu interior es substitueix per un disseny tancat, destacant la nova identitat energètica del cotxe.A més, la graella davantera i els fars del cotxe adopten un disseny integrat, que fa que tota la cara del nou cotxe tingui més impacte.

Al costat, el nou cotxe no té cap canvi d'estil en comparació amb la versió de gasolina, i les rodes encara estan equipades amb llantes d'aliatge d'alumini de cinc radis dobles de 16 polzades i pneumàtics 205/55 R16.Pel que fa a la part posterior, el Pentium B30EV tampoc canvia gaire, amb el grup de llums posteriors LED amb tira de llum restant.En comparació amb la versió de gasolina, només s'ha canviat el logotip posterior.Pel que fa a la mida de la carrosseria del cotxe nou, la seva longitud, amplada i alçada són de 4625/1790/1500 mm respectivament, i la distància entre eixos és de 2630 mm.

A l'interior, EL B30EV adopta un nou quadre d'instruments semi-LCD, amb un velocímetre de punter mecànic a l'esquerra i una pantalla LCD de gran mida a la dreta.Al mateix temps, el nou cotxe també està equipat amb un sistema multimèdia de gran pantalla i aire condicionat automàtic.A més, com a cotxe elèctric pur, la forma del mànec del B30EV també s'ajusta en comparació amb la versió de gasolina, la seva forma és més arrodonida i proporciona un engranatge P/R/N/D/B i un mode d'estalvi d'energia ECO.

Pel que fa a la potència, el cotxe portarà un motor d'accionament amb una potència màxima de 80 kW i un parell màxim de 228 nm Pel que fa a la bateria, el nou cotxe adopta una bateria de liti ternària.La capacitat del paquet de bateries és de 32,24 kwh i la resistència és de 205 km en condicions de treball integrals NEDC i la resistència a la velocitat constant màxima és de 280 km a 60 km/h.